汽车在国内道路上汽车轮胎被扎相信很多人都经历过，补胎也不什么难事，如今不管是专业的轮胎店还是路边的修车铺都可以进行补胎。但是市场中补胎的价格是参差不齐，从十几元到上百元不等，诚洲throttle body提醒汽车补胎的分类补胎效果也不同的。

    1.传统穿胶条方法。优点：价格低 操作方便；缺点：扩大伤口 安全性差。

    原理就是将一种涂满胶水的“橡胶条”填充进被扎穿的洞内即可，操作简单成本极低，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡处理。弊端在于破损的洞往往不大，相比之下为了将比较粗的胶条穿入，需要用锥子等硬物将原本不大的洞口“撑大”，扩大受损面积以方便胶条填充。虽然成本极低，补胎价格不超10元，但是无形中扩大了损伤面积，并且当夏季温度较高时，胶条容易融化分离，高速颠簸中有可能出现弹出的情况。并且胶条本身直接接触外界，长时间可能老化变形，容易出现漏气现象。同时各个维修店的工艺参差不齐，胶条质量也千差万别，因此不推荐使用。

    2.贴片内补。优点：可靠性强 价格适中；缺点：操作相对复杂 外侧伤口不能填补。

    在确定轮胎被扎穿之后，将轮胎内测破损处进行打磨处理，将表层不易粘贴的保护层打磨粗糙，然后吸尘，将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，将补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再附上一层胶，补胎就完成了。这种补胎方法是目前使用比较广泛的一种，效果不错，安全系数也很高。弊端在于需要分离轮胎轮毂，相对来说比较费时，并且补胎完成后需要进行动平衡。同时完成胎内修补后，从轮胎表面来看，原来的破损还在，雨水泥沙等还会通过损伤处腐蚀轮胎，所以即便补胎完成仍然要勤观察。

    3.蘑菇丁补胎。优点：可靠性强 安全性高；缺点：价格贵 对伤口面积要求高。

    同样需要分离轮胎轮毂，打磨吸尘涂胶等一些列工序，只是贴补环节由贴面内补换成了一个类似于蘑菇形状的橡胶钉，橡胶钉从内测沿破损处穿出轮胎，不仅内部进行了贴补，橡胶钉也可以完全填补受损的部位，对于受损胎面中的钢丝层，帘布层和胎面腐蚀有很好的保护。由于蘑菇钉补胎的价位较高，市场价在150元上下，出于养护成本的原因，中高档车型更适合使用这种方法，相对安全并且修补彻底。