柴油发动机和汽油发动机结构上有很大的区别，柴油机没有火花塞，它吸入并压缩空气，然后将燃油直接喷入燃烧腔(直喷式)。其实是压缩空气产生的热量点燃了柴油机的燃油。

柴油发动机

    汽油机汽车具有转速高(轿车用汽油机转速可高达5000—6000转/分，货车用汽油机达4000转/分左右)质量轻、工作时噪声小、起动容易、制造和维修费用低等特点，故在轿车和中、小型货车及军用越野车上得到广泛应用。其不足之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好。

    柴油机的喷油器是其最为复杂精密的部件，诚洲Throttle body了解到到目前为止还是从本质上提高柴油机效率的关键部件。因为具体到每一台发动机，其喷油器的位置都可能各不相同。

    柴油机还比汽油机拥有更高的压缩比，之前的汽油机采用进气道喷射，而不采用直喷。因此在汽车发动机内部，全部燃油在进气冲程期间被注入到气缸中，然后被压缩。燃油与空气的混合物的压缩限制了发动机的压缩比，因为如果过度压缩空气，燃油与空气的混合物将自行点燃并导致爆震。

    从柴油和汽油的角度来说，由于柴油较重，所以蒸发很慢。比起汽油来，它含有更多更长的碳原子链。生产柴油时的精炼过程较少，所以柴油比汽油便宜。柴油比汽油有更高的能量密度。这一优势结合柴油机更高的效率，说明了柴油机比汽油机里程费用低的原因。