网上有文章是这么说的：以时间来看，机油的更换大概以半年为期限，最好5个月换一次，就算半年内只行驶了一两千公里，也要进行更换，因为机油放置时间过久会变质，无法起到润滑作用，只会导致磨损加剧。另外，值得注意的是，机油并不是能多加就多加，油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，既不过多，又不过少。

    听上去好像挺有道理的，但是这里诚洲Throttle body要说明一般来说，矿物油3个月，半合成6个月，全合成1年。这是未使用过的机油保质期。用过的机油里有其他杂质容易变质。

    那导致机油变质的原因有哪些呢？

    第一、最容易影响的就是机油中进入水分。一般来说，机油中混入水分，会促使机油变成乳化液，破坏油膜。实验证明，当含水量超过 0.1%时，机油的添加的抗氧化剂、清净分散剂等就会失效，因而加速机油的氧化过程；当机油中含当水分达到1％或更多时，机油润滑性变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。

    第二、滤清器的问题，由于空气滤清器在使用的过程中受到磨损或者损坏，使得外部的灰尘很容易通过气缸进入曲轴箱，导致机油的粘度增加，使机油润滑性变差；有时可能堵塞机油滤清器，使得发动机工作不正常，导致损坏，影响其使用寿命。

    第三、气缸磨损或者活塞环损坏，导致燃油窜入曲轴箱，使机油粘度变低。

    第四、长时间没使用，机油时间过长，没有更换。机油中油泥、积碳过多，不但润滑性下降，还会加速活塞环和曲轴等部件的磨损。

    第五、曲轴箱通气性差，机油散热不良。柴油机工作时，会有一些燃烧气体窜入曲轴箱内，若活塞环严重损坏，此现象将更严重，曲轴箱内的气压将因此而升高，若压力高于外界大气压力，则会给活塞运行带来一定阻力，导致机油由油底壳与气缸体结合处向外渗漏。另外，泄漏到曲轴箱内的气体中含有二氧化硫，会促进机油很快变质。为此，必须使曲轴箱内的气压与外界大气压力相等。有的柴油机上特设有通气管（呼吸管），其目的就是使曲轴箱的内、外压力处于均衡状态。

    第六、保养不当。在清洗曲轴箱时，若机油滤清器或散热器清洗不彻底或漏装机油滤清器的密封垫圈，则柴油机在加入新机油后，即使时间只有几个小时，也会使机油变得既黑又脏。