节气门是节流阀的一般叫法，是通过不同的开启角度改变进气流量，使空气流量计感知到进气流量的传感信号，从而传送给行车电脑控制引擎转速的重要部件。一般车辆多为单一节气门形式，安装在进气歧管体口部，节气门采用可轴向开启的片状阀门来改变进气流量。节气门分为机械开启式和电子马达开启式，机械开启式由一条与油门踏板相连的钢索控制片状阀门的开启，优点是反应直接结构简单，缺点是动作精确度低、油耗高！电子开启式则由油门踏板上的步进马达以专用线组与控制节气门片状阀门的电动马达组成的控制单元进行控制，当踏下油门踏板时步进马达会将信号传至控制节气门片状阀门的电动马达，行车电脑会根据引擎的实际工况控制片状阀门的开启角度，做到准确合理的控制，从而使耗油量得到有效的控制，缺点是反应不够直接、结构较复杂。

　　为了提高进气系统的实际进气量，就出现了加大原厂节气门的改装方法。步骤如下：

　　1、扩大节气门内径；

　　2、加工出直径与节气门口内径完全相等的片状阀门，以保证密合度防止回油迟滞、怠速不稳的情况发生，还有就是对片状阀门转动轴进行削薄处理，以防止转动轴干扰进气流的稳定。

　　除此之外还要注意片状弹簧要采用和原厂一样的材质制作，防止阀门与阀体内壁因材料间澎胀系数不同产生密合度不良的问题，另外加工时还要预留出片状阀门转动时所需的约3度的坡度。

　　除了对原厂节气门进行另行加工，还有成品高性能大口径节气门可以选择，这类节气门经过专门的设计和加工，精密度更有保障。换装大口径节气门后往往会让流量计信号异常、行车电脑控制信号移位等情况，因此就需要对行车电脑管理程序进行修改或重新灌入。